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佛山南海到德州海运专线-船务相关查询

2019-07-14 21:58:49|来自: 网络

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主营国内海运集装箱门到门船运服务,公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户”的原则为广大客户提供优质的服务。并与多家大型内贸船公司建立了合作的关系,在船期方面有更多的选择。   南海 佛山南海到

海运                                     
业务范围主营从黄埔港/南沙港/南海港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口发往海口港/防城港/钦州港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/秦皇岛港/锦州港/营口港/大连港等沿海各大港口及往返运输服务,以上航线到达目的港后,陆地运输范围还可延伸到港口周边的城市。
计费 计费方法(门到门)装货拖车费 海运费(含码头费) 送货拖车费 如需船期和报价敬请来电咨询,我们将为您提供高质量、低成本的专业海运物流服务。
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海运(Ocean Freight),广义定义为一切与海有关的经营活动。但发展到目前,我们所在所提起海运,一般意义为海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。
但是随时航运互联网的发展,特别是近期爱船网以及阿里巴巴等互联网大鳄的发展,后期的海运的定义可能会贯穿海陆,有望发展为门到门的海洋和陆地运输一体化的运输产业。

  这类码头的一般特点是货物载荷小,装卸设备简单,在油船不大时如内河系统,一般轻便型式的码头都可适应。由于近代海上油轮巨型化,根据油轮抗御风浪能力大吃水深的特点,对码头泊稳条件要求不高。目前有四种装卸原油的深水码头或设施,即单点系泊多点系泊岛式码头和栈桥式码头。前三种一般没有防风浪建筑物,后一种是否设防风浪建筑物,要视布置形式和当地条件而定。泊位一艘设计标准船型停*码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。

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海运出口操作流程
1、接单
接受客户委托书后审核委托书内容并确认委托事项。       
2、订舱
缮制委托书向船公司订舱,取得船公司配舱回单。
3、做箱
车队取得设备交接单,并到堆场提取集装箱到客户工厂装货。或客户直接将货物送至堆场或仓库。
4、报关
备齐完整的报关单据后开始出口海关申报,海关合格后放行。
5、提单确认
根据委托书缮制提单并与客户确认提单,提单内容的真实性和准确性。
6、付费
与客户确认费用单,并收取相关费用。
7、签单
根据客户要求,签发提单并邮寄客户。
8、返报关单
出口报关一个月后将报关单返还客户退税核销。
9、目的港换提货单
货物到达目的港后,船公司通知收货人换取提货单。
10、报关提货
备齐完整的报关单据后开始进口申报,海关放行后提货。

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  根据国际商会《跟单信用证惯例》年修订本的规定,除非提单表明运输行作为承运人包括无船承运人或承运人的代理人出具的提单,或国际商会批准的“国际货运代理协会联合会”的运输提单可以被接受外,将拒收这种提单。船东提单和货代提单的不同操作在国际上通行的做法是船公司对货代,货代对客户,所以,如果大家注意一下,应该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。这样客户就只会流转在货代之间,而在船公司那里流转的是货代的信息,大家可以看我在楼留言中的链接部分的流程图。

海运出口操作注意事项
1、显示在报关单上的中文品名,须根据海关商品编码审核两者是否相符, 并根据条件办理和提供所须报关文件。
2、所有的报关文件必须信息单单相符。
3、 海关可能会对所申报的货物进行查验,以确定货物情况是否与报关单上申报的信息相符。
4、航运旺季时,船舶容易超载,应提前办理申报手续,以防止被船公司甩载。
5、签发正本提单须每张正本提单均有签章。

  六提供拼箱服务随着国际贸易中级装运输的增长,引进集运和拼箱的服务,在提供这种服务中,货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来,作为一个整件运输的货物发往目的地的货代,并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单,即分提单或其他类似交给每票货的发货人;货代目的港的代理,凭初始的提单交给收货人。拼箱的收发货人不直接与承运人联系,对承运人来说,货代是发货人,而货代在目的港的代理是收货人。

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货代必备知识
货运代理须熟知海运地理方面的常识。
货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性。
货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性。
的货运代理应熟知航运法规。
的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证,并确保基制作的正确、清晰和及时。
较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程。

  这种运输方式,船体结构及操作技术都简单,但容器重量大,船舶的容量利用率低,不适用于建造大型高压容器。低温压力式液化气体船把液化气体的温度控制在常温℃以下,但高于液化气体的沸点,在这样的温度范围内,把气体加压至液态进行运输。采用这种方式运输,对于液化气体的温度和压力都需要进行控制,舱内要隔热绝缘,并且设置冷冻装置。低温式液化气体船在大气压力下,将气体冷却至液态的温度以下进行运输。船上设有温度和压力控制装置。

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海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例,亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限制范围内,除非被保险先征得保险人的同意,并接受修改后的条件及加付所需的保险费,或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时,保险人承险责任。否则,因此造成的损失和对第三人的责任,保险人不负责任。

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